CzechEnglishGermanHungarianLatvianPolishSlovakUkrainian
Ultrainnova - Ocelové konstrukce - návrh, konstrukce - sendvičový panel



MODULÁRNÍ DOMY

NÁDOBY

PAVILONY

VELKOBÉ KONTEJNERY

BRANDS

SHOP

REALIZACE

ODKAZ

ZPRÁVY

KONTAKT

PŘIHLÁŠENÍ

CzechEnglishGermanHungarianLatvianPolishSlovakUkrainian

Velikosti kontejnerů

Když v roce 1956 vplula do mezinárodních vod první kontejnerová loď, nikdo nečekal, jak rychle tato forma dopravy ovládne svět. Tvůrce myšlenky jak samotné kontejnerové lodi, tak kontejnery dopravy, jak je dnes známe, je Malcolm McLean. Zajímavé je, že na tento nápad přišel, když byl řidičem náklaďáku – už ho nebavilo dojíždět a ztrácet čas překládáním. Domníval se, že by bylo velkým pohodlím mít možnost převést přepravu z náklaďáku přímo na loď, bez účasti nosičů a dalších lidí v přístavu.

 

Nová tvář námořní dopravy

A tak projekt řidiče kamionu navždy změnil tvář námořní dopravy. Kontejner ochranná známka vytvořená v 50. letech Malcolmem McLeanem ve skutečnosti zůstává standardem dodnes. Nejprve byla jeho délka 33 stop (později byla zvětšena na 35 stop) a šířka a výška 8 stop. Klíčovou výhodou Američanova nápadu byla standardizace, která se promítla do výrazného snížení nákladů na přepravu zboží. A přestože se dnes rozměry námořních kontejnerů sjednotily, základní princip je zachován – „krabice“ musí být standardizovány.

Námořní kontejnery

Kontejnery námořní

 

Klíčové slovo: standardní

Sjednocení velikostí kontejnerů pro přepravu zboží zefektivnilo, zjednodušilo a zlevnilo přepravu než dříve. Rozměry námořních kontejnerů a jejich hmotnost jsou definovány mezinárodní normou ISO 668 Nákladní kontejnery řady 1 – Klasifikace, rozměry a jmenovité hodnoty. Jeho první verze vyšla pouhých 12 let po první plavbě kontejnerové lodi Malcolm McLean, tedy v roce 1968. Od té doby byla mnohokrát upravována a doplňována o nové předměty. 

V aktuálním vydání normy lze nalézt nejen podrobné rozměry a hmotnosti nádob, ale také jejich mezinárodní označení. Jde o další usnadnění v přepravě – v každé fázi dodavatelského řetězce je bez jakýchkoli pochybností známo, jaká velikost nákladu se přepravuje. To zjednodušuje plánování, naceňování a skladování zboží.

 

Základní velikosti kontejnerů

V současné době je vzhledem ke svým rozměrům nejoblíbenějším dělením kontejnerů na 20 a 40 stop a dále na standardní výškové a HC provedení, tzn. vysoká kostka. V každodenní práci lidí, kteří se zabývají široce chápanou logistikou, existují pojmy dvacet oraz čtyřicet související s délkou nádob. Je to proto, že zařízení o délce 20 a 40 stop představují převážnou většinu všech typů používaných kontejnerů.

Níže uvedená tabulka představuje souhrn nejoblíbenějších velikostí. Nezapomeňte věnovat pozornost skutečnosti, že délka kontejner 40ft byl vybrán tak, aby bylo možné na něj (nebo pod něj) umístit dva 20ft kontejnery při zachování vhodné vzdálenosti (3 palce).

 

Nazwa Délka x Šířka x Výška Hlasitost
20 stop (20 stop) 20 stop x 8 stop x stop 8,6 palce
6,1m x 2,4m x 2,6m
~ 33 m3
40 stop (40 stop) 40 stop x 8 stop x stop 8,6 palce
12,2m x 2,4m x 2,6m
~ 66,9 m3
40 stop HC (40 stop vysoká kostka) 40 stop x 8 stop x stop 9,6 palce
12,2m x 2,4m x 2,9m
~ 76 m3

 

Hmotnost a kapacita kontejneru

Důležitým parametrem souvisejícím s rozměry kontejnerů je jejich vlastní hmotnost a nosnost. Každá přepravní jednotka, námořní, pozemní i vzdušná, má jasně definované maximální zatížení, a proto je velmi důležité přesně specifikovat hmotnost samotných kontejnerů. A to se může lišit i u stejně velkých nádob. Nesrovnalosti vyplývají z použitých materiálů jednotlivých výrobců a také z bezpečnostních prvků nádob. Každý další prvek, jako je bezpečnostní tyč, jsou kilogramy navíc, které je třeba započítat do konečné hmotnosti nádoby. Tyto informace jsou obvykle umístěny na dveřích a jsou:

  • celková hmotnost (max. hrubá), tj. maximální celková hmotnost kontejneru s nákladem;
  • pohotovostní hmotnost (tára), tj. vlastní hmotnost prázdné nádoby.

Další informací, která je na kontejneru uvedena, je jeho nosnost, často označovaná také jako užitečné zatížení. Je tam prostě maximální hmotnost nákladu, kterou lze do daného kontejneru naložit.

 

Jiný účel, různé rozměry nádob

Kontejnery prošly od svého vzniku mnoha evolucemi a jejich využití v dnešním světě je mnohem širší než v dopravě. Jsou to sklady, kanceláře, servisní místa a dokonce i nemocnice nebo hotely. Rozměry kontejnerových zařízení určených k jiným účelům než k přepravě zboží nejsou normalizovány. Výrobci navrhují velikosti svých výrobků co nejoptimálněji nebo je přizpůsobují individuálním potřebám zákazníků.

Oblíbené pavilonové kontejnery začínají od 6m2a skončit s více než 15. Stojí za to připomenout, že jednou z hlavních výhod kontejnerových konstrukcí je možnost je snadno kombinovat do větších objektů. Není tedy potřeba vytvářet rozsáhlou škálu velikostí - modularita znamená, že k vytvoření stačí 3 standardizované "krabice" kancelář, sklad nebo jakákoli jiná budova prakticky libovolné velikosti.

velikosti kontejnerů

Velikosti nádob - Ultramodula

 

0 komentáře

Pošlete komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena *

Nedávné záznamy